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厦门到福州高铁1小时内直达 预计2022年建成通车

来源: 发稿人: 发布时间: 2018-04-17

 

  福厦铁路“隔壁”,将建一条时速350公里的高速铁路,厦门到福州,跑进1个小时以内。

  昨天,厦门市交通运输局总工程师、市铁路建设指挥部常务副总指挥朱文彬接听市长专线,介绍“福厦高铁项目及建设有关情况”。

  据透露,福厦高铁这条连接厦门与福州两大城市并延伸到漳州的高速铁路,预计2022年建成通车,届时,从厦门出发前往福州,将比现在动车组列车节约一半的时间,两地可实现1小时内直达。

  现状:福厦铁路很忙

  市民小蔡,福州人,工作在厦门。赶上周末,小蔡便成为这条铁路上的一员,往返于福厦两地。

  福厦铁路通车运营近8年,设计时速250公里,开行时速200公里,目前已成为全国客运铁路线最繁忙的路段之一,节假日更是全员满负荷运载,运力逐步趋紧。在福建东南沿海新建一条高速铁路的需求越来越迫切,福厦高铁的规划建设被提上了日程。

  高铁:设计时速350公里

  区别于现有的福厦铁路,福厦高铁从设计之初便按照全国客运铁路最高标准来执行,全线设计时速350公里,将比现有福厦铁路动车组列车200公里的开行时速快不少,是厦门第一条真正意义的高速铁路,初步设计批复概算投资499.02亿元。

  据悉,福厦高铁线路自福州南站引出,向南经莆田、泉州、厦门北站至漳州,新建线路长277.4公里。福厦高铁全线设有福州南、福清西、莆田、泉港、泉州南、厦门北、漳州等站点,共设车站7座。福厦高铁厦门境内线路穿越翔安、同安、集美和海沧四个区,主线长约48公里。

  影响:闽6市可实现“高铁进京”

  按计划,福厦高铁工期5年,预计2022年建成通车。届时,杭深线(杭州至深圳)福建段将率先达到通行350公里高铁列车的标准。

  福厦高铁建成后,按照350公里的时速设计,从福州到漳州全程约300公里,从厦门乘高铁直达福州的时间将缩短至一小时内,不仅进一步拉近福、厦、漳沿线城市间的时空距离,而且将使厦漳泉半小时交通圈、厦榕宁1小时交通圈成为现实,旅客往来将更加方便快捷。

  福厦高铁既可沟通合福铁路,构建京福厦高速铁路客运通道,打通厦门通往全国高速铁路的大通道;也可衔接温福铁路、厦深铁路,成为连通长三角与珠三角的高标准客运通道,由此将促进厦门快速便捷融入全国高速铁路网,充分发挥厦门现代铁路枢纽中心城市的功能作用。

  更为重要的是,有了它,福建6市能“高铁进京”。

  此前,厦门开通到北京的高铁,运行时间大约11小时。但这条线路并不是全程高铁,有部分是动车线路。福厦高铁建成后将可全程实现高铁,厦门进京只需要9个多小时。届时,福建9个设区市中将有6市(福州、厦门、泉州、莆田、漳州、南平)可实现“高铁进京”。

  项目进展

  征地拆迁:主线用地完成17%

  福厦高铁先行标段于2017年1月15日动工,全线9月30日开工。

  据介绍,福厦高铁项目用地涉及岛外四区的10个街(镇)共44个居(村),以及灌南工业开发区和后溪农场,主线设计用地约4072亩,拆迁房屋约72万平方米,临时用地1356亩。截至目前,主线用地已提交约700亩,占总用地的17%。

  根据以往铁路建设的经验,有关部门已对与福厦高铁线路相关的穿越通道进行了梳理,全线共有现状、在建和规划新建的通道75条。

  管线迁改:1400余条光电缆要迁改

  福厦高铁建设涉及三电及管线迁改,工程浩大。根据初步调查,需迁改各类通信光电缆1400余条,总长150多公里,各类通信交换箱、天线、基站及机房50个;迁改石油天然气管道及华润燃气高压管道约25公里;迁改220多处电力线,迁建前山变电站。

  朱文彬介绍,目前正在开展油气管道迁改方案咨询工作,争取4月中旬完成评审,4月底完成批复。油气管道可研报告编制工作同步开展,计划5月完成并报发改部门初审,7月开展初步设计工作。

  此外,110KV、220KV高压电力已完成初步迁改方案编制工作,目前正在开展修规工作,计划4月下旬规划部门完成方案评审;前山变电站已明确初步选址方案,目前正在调整控规,争取4月底前完成批复。

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